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油缸内部系统温度升高是不是出现故障

  我们都知晓,为了减少液压油散热器的压力,在他的进油口放置了旁通阀和背压阀。旁通阀压力一般设置为0.45MPa,如果液压油散热器的压力超过0.45MPa,旁通阀会敞开,一些液压油不经过液压油散热器直接回油箱。背压阀压力在0.25MPa,用来保证体系主回路有一定背压,然后避免液压体系作业时出现真空,保证回油稳定,从而避免过大的回油冲击对液压油散热器形成损坏。
  在挖掘机液压体系呈现油温微高时,应该检查旁通阀与背压阀是否存在故障。如果旁通阀处在常开的情况,或背压阀处于封闭的情况,液压油不经过液压油散热器冷却直接流回液压油箱,就会形成液压油温度过高。
  还有,多路阀阀杆与阀孔合作空隙太大,泵、马达的柱塞与缸体空隙过大或配流盘空隙过大,液压缸密封圈磨损形成空隙太大,先导齿轮泵齿轮端面及齿顶空隙过大,都能形成严峻内漏。油内漏的时候其压力能就会转换成热能,形成液压油温度升高,从而导致液压体系高温。
油缸
  如果溢流阀、液压体系泵及安全阀压力调整不合理,很容易形成液压体系温度过高。如果体系压力调理过高,会使泵在超过指定压力下运转,导致油温升高。体系压力调理过低,会使作业组织在正常负载下,频频呈现溢流阀敞开卸荷现象,使液压油大部分经过安全阀流回油箱。这样会使液压体系做功功率加大,导致液压体系溢流发热。
  如果先导溢流阀压力太低,机器的转向阀阀杆就会换向阻滞,从而致使运动缓慢,也易引发液压油高温,因而需根据挖掘机不同的负载要求,常常查看、调整安全阀的压力,使之到达设定值。
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