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液压油缸维修常见故障的解决技巧

    这种故障是指即使全开流量调节阀,液压缸速度也始终无法提升,出现欠速问题。这类故障的原因和排除方法如下:检查液压泵的供油量是否不足,压力是否不够。如因液压泵内部零件破损而导致泵的容积效率下降,从而使得泵输送给液压缸的流量减少出现欠速,具体解决方案将于今后的液压泵维修中详解;检查液压系统是否存在大量漏油现象。漏油可分为内漏和外漏两种,外漏是指主要因管接头松动、管接头密封磨损等问题引起,尤其是油箱内无法看见部位的管路应加大注意力度;内漏是指液压元件(包括泵、阀、缸)运动因磨损间隙过大以及系统内部可能有部位被击穿等,解决思路在于给液压缸提供充足的流量以保证正常运行;
    检查是否溢流阀存在故障:如果溢流阀阀芯卡死在打开位置,总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内,这会使得进入液压缸的流量减少而出现欠速,由此可排除溢流阀故障;液压缸内部两侧(工作腔与回油腔)是否串腔:产生液压缸欠速故障的“串腔”相较于液压缸无法动作故障的“串腔”,其危害程度相对较弱,应按串腔诊断技巧予以排除;液压缸因别劲而出现欠速:这种故障多指液压缸的速度随着行程的不同位置速度而下降,但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。这类故障多出现于因装配质量不佳而造成,别劲会使得液压缸负载增大,工作压力提高,内泄露也会随之增大,换言之,泄露增加的多少将直接影响到速度降低的多少。想解决这一故障,可遵循液压缸无动作时的别劲处理技巧。
液压油缸厂家
    液压缸中途变慢或停下对于一般的液压缸而言,当缸体壁孔在某段区域内拉伤严重、出现胀大或磨损严重时,都会出现液压缸在该段局部区域速度减缓下来(其余位置相对正常),想解决这一故障,可考虑修磨液压缸内孔并重配活塞,情节严重时可酌情更换其他相关配件。液压缸在行程两端或一端缸速急剧下降为吸收运动活塞的惯性力,这使得液压缸两端进行速度交换时,不致因过大的惯性力产生冲缸振动,为此设计人员会常于液压缸两端设置缓冲机构(加节流装置以增大背压)。一旦出现缓冲过度,这会使得液压缸的缓冲行程内速趋于缓慢,如果通过加大缓冲节流阀的开启程度还无法使速度增快,则应适当加大节流孔直径或加大缓冲衬套与缓冲柱塞之间的间隙,否则将进一步导致液压缸两端均欠速。
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