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油缸的结构组成及故障维修

  油缸的结构组成及故障维修油缸由耳环、前盖、导向固定套、活塞杆、活塞、液压油口、泄油阀、后盖、锁定螺栓、锁定压板、密封圈、液压缸筒、凹面支座组成,其特征是液压缸筒的前端设置前盖,液压缸筒的后端设置后盖,液压缸筒的轴线位置上设置有活塞杆,活塞杆的内侧端液压缸筒的内部设置活塞,活塞杆的外侧端前盖的外侧连接有耳环,后盖的内侧液压缸筒的侧臂上设置有液压油口,液压油口的内侧设置泄油阀,前盖的内侧液压缸筒的内部设置有导向固定套,后盖的外侧设置有凹面支座,本实用新型的有益效果是工程液压缸设置结构设计合理,设置有锁定螺栓,活塞不易发生松动现象,设置有凹面支座,与基础接触良好,支护效果良好,经济安全实用。
 
  油缸的结构组成及故障维修油缸修理时,要对其内、外径及圆度进行精确测量,如果缸筒内孔磨损较严重,可用研磨芯轴研磨或在镗床上珩磨修理;一旦活塞外圆磨损,可用电镀修复,磨损严重的应更换。如果活塞杆磨损,可以先 进行刷镀,然后进行磨削,最后调整活塞杆与导向套的配合精度,这个时候可以可对导向套适当扩孔或重新车制导向套。当进行上述修理时,一定要记住要及时更换各种橡胶密封件。工程油缸液压系统的压力失常尝尝表现为对压力进行调解时出现调压阀失效、系统压力建立不起来、完全无压、持续保持高压、压力上升后又掉下来及压力不稳定等情况。工程油缸一旦出现压力失常,液压系统的执行元件将很难执行正常的工作循环,可能出现始终处于原始位置不工作,动作速度显著降低,动作时相关的控制阀组常发出刺耳的噪声,导致机器处于非正常运行状态,影响整机的使用性能。
 
油缸
 
  油缸的结构组成及故障维修油缸常见故障产生的原因与排除方法油缸的故障排除方法一,外漏:密封件损坏变形,密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失 效,应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈,应采用换件的方法改善零部件配合间隙,防止密封件反复损坏。油缸上盖裂造成的漏油,上盖裂应改变举升角度,改用我公司带卸荷功能的油缸,否则只换油缸上盖还会被撞裂,活塞杆与导套拉伤造成漏油,活塞杆与导套一旦拉伤,没有修复价值只能报废,应防磕碰活塞杆,随时清除磕碰痕毛刺,更换失去密封功能的防尘圈,注意用油清洁内漏,活塞胶圈磨损,断裂产生磨损应检查油液的清洁度,防止更换胶圈后仍出现磨损. 胶圈断裂应检查压力是否超高,应把压力调到额定压力以内. 活塞与缸筒的配合过大造成内漏,无法修复应回厂解决活塞与缸筒拉伤 活塞与缸筒拉伤造成的内漏,在换缸的同时应检查油液是否清洁,防止拉伤再度出现。

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